房地产物流市场，房地产物流市场调研报告

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于房地产物流市场的问题，于是小编就整理了2个相关介绍房地产物流市场的解答，让我们一起看看吧。

有人了解顺丰和万科合作开发物流地产方面的事情吗？

1.住宅和传统商办地产产能过剩，电商互联网+大背景下，物流行业不断整合。政府宏观政策鼓励支持物流地产仓储拿地，可参见菜鸟物流全国建仓租仓拿地，拿地成本远低于商业和住宅地产，公司现金流流向的好去处。于万科而言，资金保值增值，新的利润项目，前景明朗；于政府而言，吸收转离楼市股市资金，创造就业机会，增加经济增长，满足电商物流发展。

2.物流行业按照现行发展趋势，传统三方物流专线等进驻物流地产，租用物流地产的仓库基础设施设备，进行物流经营，可整合小散乱差的专线，降低竞争力不强的区域性三方物流运营成本，满足全国性物流企业仓储作业和战略布局的需要，节省自己全国选址拿地建仓等精力和成本。

3.总结，意味着从辅助支撑性职能向现金流核心营收业务转变，这个项目是要成为会产奶的现金牛。参见菜鸟物流的成立，京东自营快递社会化经营开放，苏宁物流社会化，海尔旗下大家电日日顺物流社会化，美的电器旗下安得物流社会化。万科这是要多分一杯羹。

广州市多区放开政策，为什么还要买增城呢？

增城首先你要了解增城的真实情况；

新塘板块可以买，其他像珠村荔城等板块就建议千万不要碰了；

首先增城除了新塘外其他区域基本是靠农业没有像样的支柱产业，新塘的GDP是占整个增城一大半都不止；新塘自身是有一定造血功能的有一定工业经济基础；

其次就是新塘紧挨黄埔，可以很好的享受黄埔和天河区的外溢，毕竟天河现在还是往东发展像金融城，天河黄埔高房价买不起优先会考虑新塘置业；

南沙还是靠卖地拉动GDP一直没什么气色，除了房子还是房子没有核心产业招商引资做得不行，空置率高转手难；

花都就更加是广州外围，区位分散不集中，教育和医疗生活配套都还不完善；主要还是考虑日后转手比较难；

广州市区买不起的话可以买：

新塘、黄埔知识城（规划发展好，招商引资做得好）或者市区二手房现在价格也很合适降了不少甚至可以做零首付的都有；可以买在市区就不要买在郊区首先满足自住，然后才是方便日后投资容易出手变现；

年末，广州楼市连发大招，2019年12月13日至20日，南沙、花都、黄埔三区针对人才购房，接连放宽优化限购。还不止此，2019年12月24日，广州公积金也发利好“红包”，宣布大湾区8城，在广州购房申请公积金贷款，可不再提交《异地贷款职工住房公积金缴存使用证明》。

事实上，从11月开始，政策暖风就已经刮起。2019年11月6日，港澳人士到大湾区购房豁免“限购”；2019年11月20日，5年期LPR历史首次降低，下调即意味着房贷基准利率下调；2019年11月22日，广州社保个税可以互证；江门、深圳、佛山、中山，也相继优化购房政策。从楼市微调到人才政策的升级，意味着以往打压、从严的楼市政策正在逐步弱化；一系列政策释放了积极的信号，鼓励合理性购房的需要，让房子回归居住属性，正逐步成为市场基调。政策“暖风”轻拂，政策面正在探底。对于购房者来说，这是好事，聪明如你，定不会错过这样的入市机会。此外，2019年12月20日，广州东部大动脉，21号线也已经正式全面通车，其时速最高可达120公里，从荔城到员村，快线单程仅需53分钟，广州东部区域价值越发凸显。

穗莞深城际位于粤港澳大湾区东岸中轴线上，在增城设置新塘站，往西连接广州东站，往南经东莞连接深圳机场，也是珠三角规划建设中最重要的城际线。

广汕高铁全线共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石、汕尾8个车站。从广州出发，不用1小时就可到汕尾，2小时内可到汕头！其中，广州东部交通枢纽新塘站是国内首个真正意义上的TOD综合体，汇聚多条高铁+城轨+地铁，1小时覆盖珠三角2小时通达全省~

随着粤港澳大湾区的推进，广州东进主阵地，增城能够更好地接轨广深科技走廊。而荔城，作为增城醇熟中心城区，宜居宜业，区域价值可期。

到此，以上就是小编对于房地产物流市场的问题就介绍到这了，希望介绍关于房地产物流市场的2点解答对大家有用。